地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，導(dǎo)致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，而這種氣味當(dāng)中往往含有大量危害人體的一氧化碳。

當(dāng)汽車處于怠速狀態(tài)打開車內(nèi)空調(diào)外循環(huán)，一氧化碳會隨著空氣的交換加速進(jìn)入汽車內(nèi)，即使你只打開汽車內(nèi)循環(huán)，沉積在地下車庫的一氧化碳也會通過汽車縫隙慢慢滲透進(jìn)汽車內(nèi)，損害人的身體健康。

設(shè)計(jì)依據(jù)

GB50189-2015《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》4.5.11 地下停車庫的通風(fēng)系統(tǒng)，宜根據(jù)使用情況對通風(fēng)機(jī)設(shè)置定時(shí)啟停（臺數(shù)）控制或根據(jù)車庫內(nèi)的CO濃度進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)行控制。

GB/T50378-2019《綠色建筑評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》5.1.9 地下車庫應(yīng)設(shè)置與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)的一氧化碳濃度監(jiān)測裝置。

JGJ/T229-2010《民用建筑綠色設(shè)計(jì)規(guī)范》9.5.5 設(shè)置機(jī)械通風(fēng)的汽車庫，宜設(shè)一氧化碳檢測和控制裝置控制通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行。

方案介紹

● 地下車庫CO在線監(jiān)測系統(tǒng)由環(huán)境監(jiān)控平臺、監(jiān)控主機(jī)、一氧化碳傳感器、風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)（聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)排風(fēng)啟動(dòng)）組成。

● 設(shè)備采用二總線供電、通信一體式方案，需配合我司監(jiān)控主機(jī)使用，僅需兩線即可實(shí)現(xiàn)供電與通信，布線方便，無需遵循手拉手布線規(guī)則可任意布線任意走分支線。設(shè)備內(nèi)置自動(dòng)極性切換，二總線任意接無需區(qū)分正負(fù)線。

● 監(jiān)控主機(jī)是一款二總線設(shè)備專用控制主機(jī)。大屏中文液晶顯示，界面簡潔友好。當(dāng)濃度超過預(yù)置報(bào)警值時(shí)會發(fā)出聲光報(bào)警信號，以提醒用戶及時(shí)采取安全措施。二總線監(jiān)控主機(jī)在環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中起到數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹匾饔茫ＷC了數(shù)據(jù)監(jiān)測的及時(shí)性和完整性。

● 一氧化碳傳感器是我公司自主研發(fā)的一款環(huán)境氣體濃度監(jiān)測儀，可用于檢測空氣中的一氧化碳濃度參數(shù)，采用大品牌電化學(xué)傳感器，具有反應(yīng)迅速靈敏、抗干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn)，經(jīng)過我司獨(dú)有的補(bǔ)償算法、多段標(biāo)準(zhǔn)氣體標(biāo)定，亦具有長壽命、高精度、高重復(fù)性和高穩(wěn)定性的特點(diǎn)。

系統(tǒng)特點(diǎn)

● 顯示直觀、清晰 

大屏中文液晶顯示，界面簡潔友好。

● 可靠性高

CPU采用16位單片機(jī)，運(yùn)行速度快，可靠性高。

● 可連接多種設(shè)備

通過二總線主站接口可接入我司所有類型的二總線傳感器。

● 大容量存儲

主機(jī)內(nèi)置存儲器，最多可存儲52萬條記錄，支持禁止存儲、開啟存儲、自動(dòng)存儲三種模式；通信故障時(shí)，主機(jī)自動(dòng)存儲，待通信恢復(fù)后將存儲的數(shù)據(jù)上傳至遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件平臺。

● 聯(lián)動(dòng)輸出

2組開關(guān)量輸出，可聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)。

● 多種接口

帶有1路ModBus-RTU從站接口可將數(shù)據(jù)通過485通信的方式上傳；帶有1路RJ45網(wǎng)口，可通過網(wǎng)線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸：1路2G/4G通信接口，插入手機(jī)卡將數(shù)據(jù)上傳至遠(yuǎn)端監(jiān)控軟件。